כקוראים אתם מקבלים מידי כמה ימים הודעת עיתונות על תאונת קורקינט, ברוב האתרים מדובר בהודעה לקונית של 5-10 שורות במקרה הטוב. אצלנו באשדוד פור יו הנושא תמיד היה מרתיח וללא יכולנו להישאר אדישים לתופעה שהורגת ופוצעת בעיקר כשגיל הפצועים ירד עד ל-12. בעיריית אשדוד הבטיחו קמפיין מודעות והרתעה כחלק מהחלטת מועצת העיר אך נכון להיום לא עלה אפילו שלט אחד
רוכב קורקינט בן 41 נפצע באורח בינוני לאחר שנפגע מרכב פרטי בצומת הרחובות הרצל ושבי ציון באשדוד. הוא פונה לחדר הטראומה באסותא כשהוא בהכרה ובמצב יציב. אלא שמעבר לתאונה הנקודתית, מדובר בעוד תזכורת לבעיה הולכת ומעמיקה ברחובות העיר. עשרות דיווחים על תאונות שבהן מעורבים קורקינטים ואופניים חשמליים הגיעו בחודשים האחרונים למערכת אשדוד פור יו, ובינתיים קמפיין ההסברה העירוני שעליו הוסכם במועצת העיר בספטמבר 2026 טרם יצא לדרך.
פצוע בינוני בצומת הרצל ושבי ציון
תאונת דרכים נוספת שבה מעורב רוכב קורקינט התרחשה ברחוב הרצל, בפינת שבי ציון באשדוד. כונני הצלה דרום הוזנקו לזירה באמצעות מוקד התגובה המיידית של מגן דוד אדום, בעקבות דיווח על רוכב שנפגע מרכב פרטי.
כונני הצלה דרום, אהרון יעקובוביץ ונהג האמבולנס חיים גלבשטיין, שהגיעו למקום באמבולנס מד"א שאותו הם מאיישים, מצאו רוכב קורקינט בן 41 כשהוא שרוע על הכביש, בהכרה וסובל מחבלות בגפיים.
השניים סיפרו: "כשהגענו למקום עם אמבולנס מד״א אותו אנו מאיישים הבחנו ברוכב קורקינט בן 41 כשהוא שרוע על הכביש בהכרה וסובל מחבלות בגפיים לאחר שנפגע מרכב פרטי".
יחד עם צוותי מד"א נוספים שהגיעו למקום הוענק לפצוע טיפול רפואי ראשוני, ולאחר מכן הוא פונה באמבולנס להמשך טיפול בחדר הטראומה במרכז הרפואי אסותא אשדוד, כשמצבו מוגדר בינוני ויציב.
0
0
עשרות דיווחים, אותה בעיה
אפשר היה להסתפק בדיווח קצר על התאונה, לציין את גילו של הנפגע, את מצבו הרפואי ואת בית החולים שאליו פונה. אלא שבאשדוד, דיווחים מסוג זה כבר מזמן אינם אירוע חדשותי חריג.
בחודשים האחרונים הגיעו למערכת אשדוד פור יו עשרות הודעות מגופי ההצלה על תאונות שבהן מעורבים רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים. הרחובות מתחלפים, גילי הנפגעים משתנים, נסיבות התאונות אינן זהות, אבל התמונה המצטברת מעוררת דאגה.
חשוב להדגיש כי מספר הדיווחים שהגיעו למערכת אינו נתון סטטיסטי רשמי על היקף התאונות בעיר. עם זאת, רצף המקרים מצביע על בעיה שאי אפשר להמשיך להתייחס אליה רק באמצעות דיווח נקודתי על כל נפגע.
ריכזנו לכם ניוזלטר רק בנושא קורקינטים
כשהכביש הופך למרחב משותף ומסוכן
הקורקינטים והאופניים החשמליים הפכו לחלק בלתי נפרד מהמרחב העירוני. הם מאפשרים ניידות מהירה ונוחה, אך גם יוצרים מפגש מורכב בין כלי רכב פרטיים, תחבורה ציבורית, רוכבים והולכי רגל.
הפערים במהירות הנסיעה, בנראות ובמידת ההגנה על המשתמשים הופכים את המפגש הזה לרגיש במיוחד. רוכב קורקינט אינו נהנה ממעטפת ההגנה של מכונית, וגם התנגשות שאינה מתרחשת במהירות גבוהה במיוחד עלולה להסתיים בפציעה משמעותית.
לצד הסיכונים הנובעים מתנאי הדרך ומהתנהגות נהגים, קיימת גם שאלת האחריות של הרוכבים עצמם: הקפדה על חוקי התנועה, שימוש באמצעי מיגון, הימנעות מהסחות דעת והבנה שהכביש אינו מסלול רכיבה פרטי.
אין בכך כדי לקבוע מי אחראי לתאונה הנוכחית, שנסיבותיה המלאות לא נמסרו, אלא להצביע על מכלול הסיכונים המלווה את השימוש בכלים החשמליים במרחב העירוני.
0
0
ומה קורה כשהרוכבים הם ילדים?
במקרה הנוכחי מדובר ברוכב בן 41, אך חלק מהדאגה הציבורית סביב תופעת הכלים החשמליים נוגע דווקא לרוכבים הצעירים.
על פי החוק בישראל, רכיבה על קורקינט חשמלי או אופניים חשמליים מותרת מגיל 16 בלבד, ובכפוף לדרישות החוק הנוספות. כאשר ילדים צעירים יותר עולים על כלים ממונעים ונכנסים למרחב התנועה, מדובר לא רק בסיכון בטיחותי אלא גם בהפרה של מגבלת הגיל שנועדה להגן עליהם ועל משתמשי הדרך האחרים.
האחריות במקרה הזה אינה יכולה להיעצר רק אצל הילד או הנער. להורים יש תפקיד מרכזי בהחלטה אם לאפשר לילד להשתמש בכלי, בהכרת המגבלות החוקיות ובהבנת הסכנות הכרוכות ברכיבה ללא הכשרה, ניסיון ושיקול דעת מספקים.
ריכזנו לכם ניוזלטר רק בנושא קורקינטים
אכיפה חשובה, אבל אינה יכולה לעמוד לבדה
הגברת האכיפה היא חלק חיוני מההתמודדות עם התופעה. פיקוח על עבירות תנועה, רכיבה אסורה והתנהגות מסוכנת יכול לסייע בהרתעה ובהצבת גבולות ברורים.
אלא שאכיפה, גם כשהיא מוגברת, אינה יכולה להיות המענה היחיד. כדי לשנות הרגלי רכיבה ולצמצם התנהגויות מסוכנות נדרשת גם עבודת הסברה מתמשכת, שתגיע לבתי הספר, להורים, לבני הנוער ולציבור הנהגים.
המסר חייב להיות רחב יותר מאזהרה מפני קנס. הוא צריך להסביר כיצד מתרחשות תאונות, מדוע חשוב לציית לחוקי התנועה, מהן הסכנות ברכיבה לא אחראית וכיצד התנהגות של משתמש דרך אחד עלולה להשפיע על ביטחונם של אחרים.
0
0
ספטמבר 2026: ההסכמה התקבלה, הקמפיין עדיין לא יצא לדרך
בישיבת מועצת העיר שהתקיימה בחודש ספטמבר 2026 הוסכם על קידום מהלך עירוני רחב של קמפיין הסברה בנושא הקורקינטים והאופניים החשמליים.
מדובר בצעד חשוב, משום שהוא מכיר בכך שההתמודדות עם התופעה אינה מסתכמת באכיפה בלבד, אלא מחייבת גם שינוי במודעות ובהרגלי ההתנהגות של הציבור.
אלא שנכון לעכשיו, הקמפיין שעליו הוסכם עדיין לא יצא לאור. בזמן שהמהלך ההסברתי ממתין ליישום, ממשיכים להגיע דיווחים על תאונות ופציעות ברחובות אשדוד.
השאלה העומדת כעת בפני הגורמים העירוניים היא מתי ההחלטה שהתקבלה במועצה תתורגם לפעילות הסברה שתפגוש את התושבים בפועל, ובמיוחד את בני הנוער והוריהם.
ליחצו לראות את מה שאנחנו רואים
0
ליחצו על התמונה וכנסו ישירות לקבוצת הוואטסאפ הכי גדולה בעיר
0
