שוב תאונה קשה בצומת הרצל-ירושלים באשדוד. כוחות ההצלה העניקו טיפול רפואי ראשוני לחמישה נפגעים בזירה.
יוסף בנימין ויעקב עטיה חובשים באיחוד הצלה מסרו:
״במהלך נסיעה ברכב חירום ארגוני נתקלנו מול עינינו בתאונת דרכים בין שני כלי רכב, הענקנו טיפול רפואי ראשוני לשני נפגעים כבני 60 במצב בינוני ולשלושה נפגעים נוספים במצב קל".
איך זכה הצומת לכינוי: ״צומת המוות״
לפי נתונים שפורסמו באתר אשדוד4U בפברואר 2025, צומת הרחובות הרצל וירושלים, הידוע בתור "צומת המוות", היה מוקד לתשעה–עשרה תאונות דרכים בין השנים 2024–2025, כולל לפחות עשר תאונות קשות ב‑2024 – אחת מהן קטלנית. בינתיים תאונות נוספות קרו בצומת ונראה שמשהו חייב לקרות, אחרת בצומת המסוכן הזה.
לפעמים שינויים גדולים עושים בעיות גדולות, השינוי הגדול בצומת וביטול הפניה שמאלה לכיוון דרום, ביטול שלא נראה הגיוני לכל מי שנוסע, בטח ובטח אם הוא לא תושב העיר אשדוד גורם לא פעם לרכבים לפספס ולהמשיך באדום מה שבלא מעט מקרים נגמר במקרה ללא נפגעים, ולפעמים בנזקים לרכבים וגם לפגיעות גוף לא מעטות. השינוי הגדול שעברה העיר אשדוד בעקבות שינויי הרגלי הנהיגה של מהפכת התחבורה הציבורית (ReWay) הביאה לא רק בצומת הזאת אלא בעוד מקומות לא ברורים שיצרו שינוי הרגלי נהיגה מביאים ללא מעט תאונות שעדיין לא הצלחנו לרכז של עלייה במספר התאונות ולהוכיח שזה קשור באופן ישיר לשינוי התיבורתי או להרגלי הנהיגה הבעייתיים של הנהגים האשדודים.
רוצים לדעת כמה לכם תעלה הטלויזיה? ליחצו!
נתון נוסף שלא עוזר למספרים לרדת הוא הכלים החשמליים כמו האופניים והקורקינטים שהתאונות בהם הם מעורבים רק הולך וגודל.
ההוספה של מאות כלים לרחוב האשדודי בשכירות ובאופן ציבורי ללא יכולת לבקר על זהות הנהגים ויכולות הנהיגה שלהם לא תורמת. מי מאיתנו לא נתקל בכמעט תאונה עם רוכבי קורקינטים אחת לכמה ימים. המרחק בין כמעט תאונה לתאונה קטלנית הוא כחוט השערה.
לסיכום
צומת הרצל־ירושלים באשדוד הוא מוקד מסוכן במונחים של נתונים רלבנטיים וצפייתיים – "צומת המוות" לא סתם קיבל את הכינוי הזה. הנתונים מצביעים על מגמה מדאיגה ואימתנית.
הפתרון: תכנית כוללת הכוללת שדרוג תשתיות, טכנולוגיה חכמה, קמפיינים עירוניים ותמריצים לנהיגה זהירה – אינן רק אפשרות, אלא חובה לשיקום בטיחות התושבים.
העירייה חייבת לפעול כעת, לפני שמישהו נוסף תשלם בחייו.
צילום: איחוד הצלה
