בשמים אין תחרות – כשחברות תעופה מנצלות את המשבר הביטחוני – והמדינה לא ממהרת לעזור

בכל שבוע אנחנו נסגור חשבון, גם כלכלית, וגם חברתית, גם בעיר וגם מחוצה לה. אבל לא רק. ניתן גם טיפים ודרכי התנהלות כלכלית נכונה, נסביר במילים שלנו, בגובה העיניים כדי שנבין מה לעשות ועל מה כולם מדברים.
אז היום נסגור חשבון עם חברות התעופה.

לפני כמה ימים קרה מקרה. מה קרה?

נפל טיל שנורה מהחות'ים בתוך שטח נתב"ג.
באותו רגע, ביטלו כ-15 חברות תעופה את הטיסות לישראל (בעצם תוך 24 שעות שאחרי) כאשר אחת מהן היא החברת תעופה האתיופית שלא ביטלה בכלל טיסות גם בתחילת המלחמה.
ואפילו מטוס שהיה חזרה מהודו וכבר היה מעל ירדן, עשה פרסה באויר וחזר להודו (לך תבין למה לא ביקשו אישור נחיתה בירדן).

אבל אני לא מאשים אותם. כן מה ששמעתם.
הם חברות פרטיות, ממדינות שלא רגילות לטילים ולמלחמה.
אז הם פחדו שזה יגרר לעוד ירי.
בנוסף ישראל מייד אמרה שתגיב בעוצמה, וזה גרר חילופי איומים,
והמדינות פוחדות, וזכותן.
כל עוד הן עומדות במדיניות הביטולים ונותנים אופציות לנוסעים, אין עם זה שום בעיה. הן עושות את זה, ממקרה בתוך המשפחה שלי אני יכול להגיד שלמשל וויזאייר ביטלו לגיסתי את הטיסה לבודפשט, מייד נתנו לה אפשרות למצוא תאריך חדש, והיא הזמינה לעוד חודש.

אז מה כן מעצבן אותי?

החברות הישראליות. כן כן, דווקא הן מעצבנות אותי.
אומנם מגיע להן כל הכבוד שהן לא מבטלות את הטיסות, אבל היי, הן רגילות.
החברות הישראליות עשו במלחמה הזאת רווחים מדהימים, במיוחד אל על.
הרי זו נוסחה פשוטה- מרבית החברות ביטלו את הטיסות, הציבור רוצה לטוס (ביקוש), חברות ישראליות ממשיכות לטוס בעיקר הן, הציבור יהיה מוכן לשלם כמעט כל מחיר, קונה כרטיסים במחירים יותר גבוהים ממה שרגיל, וככה רווחי החברות הישראליות עולות.
גם שחזרו מרבית החברות לטוס לארץ, עדיין מחשש לביטולים, מרבית הציבור המשיך להזמין מחברות הישראליות.
ועד שסוף סוף היתה התאוששות בחברות הלאו קוסט, הגיע הירי האחרון ואיתו שוב ביטולים, מה שיגרום שוב לישראלים להזמין רק מחברות ישראליות.
כהוכחה לזה, מעבר לרווחים, מייד לאחר הביטול של החברות הזרות, מניית אל על עלתה תוך יומיים בכ-8%, רק מההבנה ששוב כולם יזמינו רק דרכן.

אל על ושאר החברות הבינו שהציבור לא אהב ואוהב את השארות המחירים הגבוהים וזה שהם לא באים לטובת הציבור והשיקו "מחירי תקרה" למגוון יעדים פופולרים כגון יוון וקפרסין. עד כאן סבבה.
אבל אז אני רואה את המחירים, ולא, הם לא כאלו נמוכים. הם לא הורידו בהרבה את המחירים.
לדוגמא, טיסה ליוון 300$, ללרנקה 200$, לניו יורק 800$, אז נכון בדרך כלל הן מוכרות ביותר, אבל אין שום סיבה לא לבוא ולתת סולידריות עם הציבור הישראלי שנתקע במקרה הטוב בלי טיסה לצאת לחופשה, ובמקרה הנורא יותר בלי טיסה לחזור.
גם ככה לאורך כל המלחמה הרווחתן יפה מאוד וגם עכשיו ממשיכים לטוס איתכן, אז אולי כן תורידו קצת מחירים?

דבר שני שאני עצבני עליו, הוא ממשלת ישראל.

אתם שאמורים לבוא לטובת הציבור ויכולים להתערב (וגם עושים זאת שאתם רוצים), יושבים בצד ובשקט, ממש בשקט.
אתם רואים מה קורה בחוץ, אתם יכולים להתערב בשיחות עם מדינות וחברות חוץ שישארו, אתם יכולים להכריח חברות ישראליות לשים באמת מחירי גג הגיוניים לכל נוסע. תלחמו על רצונות הציבור ולא על רצונות המונופולים (וכן במקרה הזה החברות הישראליות הן מונופול).
אז כבוד שר הכלכלה, כבוד שר האוצר, וכבודה שרת התחבורה, מתבקש ממכם להיכנס עמוק לתוך עניין הטיסות, כי זה רצון הציבור.

פיתרון?

אין פתרון קסם?
קודם כל אם ביטלו לכם טיסה תבדקו שהחזירו לכם הכל לפי חוט מדיניות הביטולים. יכולים להעזר בכתבה הבאה

דבר שני, אם עדיין לא הזמנתם ורק חשבתם, חכו קצת, אל תקפצו ישר לחברות הישראליות, המחירים יחזרו לרדת. החברות הזרות יחזרו מהר מאוד, זאת עונת תירות ויש הרבה לקוחות פה בארץ והמצב לא כזה מלחמתי.

ודבר אחרון, תעשו השוואות מחירים גם של טיסות. בידקו בין החברות שכן נשארו. תתעדכנו אלו חברות חוזרות מתי.
ניתן להתעדכן באתר הזה גם לבדיקה מי החברות שחוזרות, וגם להשוואת מחירי טיסות

לסיכום, אני אוהב חופשות, וכמה שיותר. ואחד התחביבים שלי הוא לחבר טיסות ולמצוא חופשות באמת זולות (כן, זה מיני שירות שאני נותן ללקוחות).
אבל גם אני שאני בודק ומתכנן, אני עושה את זה חכם. ובשקט בשקט אני גם אגיד לכם, לפעמים זה לא נורא לקחת סיכונים, ולו רק כדי להיות בכמה שיותר חופשות ומקומות.

לעוד תכנים בנושא ובנושאים כלכליים אחרים ניתן לעקוב אחרי ברשתות החברתיות השונות:

קבוצת ווצאפ  |  אתר

לאן הייתם רוצים לטוס עכשיו?
טיסה נעימה