בישיבת המועצה הקרובה תעלה לדיון הצעתה של סיעת אשדודים, שדורשת חניה חינם ברכבת ותגבור התחבורה הציבורית לתחנת הרכבת וממנה.
כדי לעשות קצת סדר, ניתן מעט רקע – מה קרה ומה המצב הקיים: בחול המועד סוכות נפתח חניון פרטי שנבנה על קרקע פרטית סמוך לתחנת הרכבת. החניון פועל בתשלום של 40 ש״ח ליום, ורק באיחור עודכנו מחירי המנויים ל־250 ש״ח לחודש.
לצד פתיחתו הוצבו סלעים שחסמו את החניות הלא חוקיות, מצד אחד – אך מצד שני, אלו החניות שלהן הורגלו תושבי אשדוד במשך שנים, ובאין מפריע.
המהלך החד־צדדי לא התקבל בעין יפה, ולא מעט מתושבי העיר הרגישו שמדובר בצעד בריוני. משם נכנסו חברי האופוזיציה לנסות ולשנות את ההחלטה, בשאילתה שהוצגה בחודש שעבר במועצת העיר. המענה היה שעיריית אשדוד תסיר את הסלעים ותציב גדר, אך הדבר ייקח זמן מאחר שחייבים את התערבותה של ועדת התמרור.
0
0
המצב הקיים כיום, כחודש וחצי לאחר מכן, הוא שרוב הסלעים טרם הוסרו. כל החניות החוקיות והמסומנות – אלו הסמוכות לרכבת – עדיין תקפות ללא תשלום, והחניון שהוכשר מערבית לביג פאשן נשאר ללא תשלום. בפועל, נגרעו החניות שהיו על השוליים ועל שטחי הכורכר – מדובר במאות חניות חינמיות שהוסרו ביום אחד, למורת רוחם של התושבים שלא ראו זאת מגיע. הסמיכות לחניון בתשלום רק הותירה טעם רע. בפועל מציבה עיריית אשדוד עבור תושביה 1,280 חניות חינמיות.
הפתרון המקביל הוא התחבורה הציבורית לרכבת וממנה. כאן, על פי עיריית אשדוד, ישנן כ־1,600 נסיעות אוטובוס ביום, עם התאמה לשעות הגודש. זמן ההמתנה הממוצע לאוטובוס אינו עולה על 10 דקות.
0
0
מכאן עולה התמיהה לגבי ההצעה לדיון – על איזו חניה חינם מדובר בהצעת תנועת אשדודים? עיריית אשדוד אינה גובה שום תשלום עבור שום חניה, והחניון המדובר הינו שטח פרטי הפועל במודל עסקי, בבעלות פרטית. האם באופוזיציה שואפים לקבל חניה חינם בחניון הפרטי? אם כן, מאיפה יגיעו מקורות המימון? הדבר אינו מופיע בהצעה, שעתידה להידחות – כמו יתר ההצעות שמגיעות לא מבושלות למועצת העיר מצד האופוזיציה, רובן בכל אופן.
מה שכן, באופוזיציה הוציאו "קול קורא" להתייצב ביציע ולנסות לייצר מומנטום ציבורי בהצבעה – אך לקואליציה יש רקורד מרשים של התעלמות מרעשי רקע והצבעות מסודרות לפי פרוטוקול מתואם מראש.
התחזית: נאומים פופוליסטיים, הערות מהיציע, קריאות על "דיקטטורה" – והצבעה שתוצאותיה ידועות מראש.
0
0
תגובת עיריית אשדוד:
"העירייה השקיעה עד היום בפיתוח של כ־1,280 מקומות חניה חינם באזור תחנת הרכבת – מספר גבוה במיוחד ביחס לכמות הנוסעים היומית בתחנה ובהשוואה לתחנות רכבת בערים בסדר גודל דומה. אין בסביבת התחנה קרקע ציבורית נוספת שניתן להכשיר לחניה.
באשר לקווי התחבורה לרכבת וממנה – ישנן כ־1,600 נסיעות אוטובוס ביום, עם התאמה לשעות הגודש. זמן ההמתנה הממוצע לאוטובוס אינו עולה על 10 דקות.
העירייה רואה בתחבורה הציבורית בכלל, וברכבת בפרט, ערך סביבתי ושירות חיוני לאיכות חיי התושבים. היא קשובה לצרכי החניה של התושבים בתחנת הרכבת, ועושה ככל יכולתה למתן פתרון מלא ומיטבי."
