אחרי שבעיות החניה נפתרו על פניו ויש קצת שקט תעשייתי סביב הרכבת באשדוד מתחילים במשרד התחבורה להשקיע בתחנה עצמה שמזמן כבר לא תומכת בכמות הנוסעים וברווחתם, לא מדובר בשינוי קוסמטי בלבד (למרות שגם הוא נחוץ) אלא בהגדלה של האולם, תוספת קרוסלות, הרחבת אולם הכניסה ועוד, עשינו לכם את זה פשוט כדי שיהיה קל ונח להבין מה הולך לקרות:
אז מה חדש?
משרד התחבורה ורכבת ישראל החלו בעבודות לשדרוג משמעותי של תחנת הרכבת אשדוד עד הלום, במהלך שנועד לשפר את חוויית הנסיעה ולהיערך לגידול חד במספר הנוסעים בשנים הקרובות.
כמה זה יעלה?
עלות הפרויקט עומדת על כ-28 מיליון שקלים, במסגרת השקעה רחבה בתשתיות תחבורה ציבורית ברחבי הארץ.
למה זה קורה עכשיו?
השדרוג יוצא לדרך על רקע שנת שיא ברכבת ישראל: בשנת 2025 בוצעו כ-72 מיליון נסיעות ברכבת, והתחזיות מצביעות על המשך עלייה בביקושים. בתחנת אשדוד עד הלום לבדה צפוי גידול של כמיליון נוסעים נוספים בשנים הקרובות.
0
0
מה יכלול השדרוג בתחנה?
העבודות בתחנה כוללות שורה של שיפורים משמעותיים:
- הרחבת אולם הנוסעים לכ-215 מ"ר
- הרחבת רחבת הכניסה לצורך שיפור זרימת הקהל
- תוספת קרוסלות ועמדות בידוק
- הרחבת חלל הקופות
- שדרוג שטח המזנון כולל אזור ישיבה חיצוני מקורה עם ספסלים חדשים
ביטחון ונגישות
במסגרת העבודות יוקם גם מרחב מוגן נוסף בגודל של כ-40 מ"ר בחלק הדרומי של התחנה, עם גישה מהירה מהרציפים.
בנוסף יתבצע שדרוג מקיף של תשתיות התחנה, כולל:
- מערכות בטיחות אש
- מערכות חשמל
- תוספת תאי שירותים
- התאמות נגישות מתקדמות לכלל הנוסעים
0
0
מתי זה צפוי להסתיים?
על פי ההערכה, שדרוג תחנת אשדוד עד הלום צפוי להסתיים ברבעון הראשון של שנת 2028.
מה קורה בתחנות אחרות בארץ?
רכבת ישראל השלימה בשנה האחרונה שדרוגים בתחנות בית יהושע, בית שמש ורחובות, ופועלת גם לשדרוג תחנות נוספות כמו קיסריה-פרדס חנה ובאר יעקב.
קרדיט הדמיות: באה אדריכלים ובוני ערים
0
